Nejčastější chyby u závěrečné zkoušky z jízdy
Zkoušky · 8 min
Závěrečná zkouška v autoškole je pro většinu uchazečů největší stres celého kurzu. Z naší praxe v Autoškole M+H víme, že velká část neúspěchů má stejné, opakující se příčiny. V tomto článku Vám ukážeme, jakých chyb se u zkoušky z jízdy vyvarovat, co zkušební komisař hodnotí a jak se na zkoušku co nejlépe připravit.
Cílem není Vás vystrašit – naopak. Když víte, na co si dát pozor, výrazně roste Vaše šance projít napoprvé. Podrobné požadavky upravují zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel, a zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.
Jak probíhá závěrečná zkouška v autoškole
Závěrečná zkouška skupiny B se skládá z testu z předpisů o provozu na pozemních komunikacích a zdravotnické přípravy a ze zkoušky z praktické jízdy. Samostatná zkouška z ovládání a údržby vozidla není součástí zkoušky skupiny B, u profesních skupin C, C+E a D přibývá i ústní zkouška z ovládání a údržby vozidla. Test má 25 otázek za 50 bodů, k úspěchu je potřeba minimálně 43 bodů a časový limit je 30 minut.
Praktická jízda trvá zpravidla 30 minut u skupiny B (u nákladních a autobusů déle) a probíhá v běžném provozu. Komisař určuje trasu a průběžně sleduje bezpečnost, plynulost jízdy a dodržování pravidel.
Všechny části zkoušky musíte složit do 12 měsíců od první zkoušky (§ 39 odst. 6 zákona č. 247/2000 Sb.), jinak je nutné výcvik opakovat.
Nesledování provozu kolem vozidla
Nejčastější chyba u zkoušky – uchazeč zapomíná kontrolovat zpětná zrcátka a slepý úhel před změnou směru, brzděním nebo přejížděním do jiného pruhu. Komisař chce vidět, že aktivně vnímáte, co se děje za Vámi i vedle Vás, nejen před vozidlem.
Nedání přednosti v jízdě
Nedání přednosti v jízdě nebo ohrožení jiného účastníka provozu patří mezi nejzávažnější chyby a zpravidla vede k neúspěšnému ukončení zkoušky. Naopak drobná pozdní reakce, kterou uchazeč bezpečně napraví a nikoho neohrozí, nemusí znamenat okamžitý konec.
Pozor si dejte hlavně na křižovatky s předností zprava, přechody pro chodce, výjezdy z obytné zóny a odbočování vlevo přes protijedoucí vozidla.
Nepřiměřená rychlost
Nejde jen o překročení nejvyšší dovolené rychlosti. Velmi častou chybou je i příliš pomalá jízda, která zbytečně omezuje ostatní účastníky provozu. Komisař hodnotí, zda Vaše rychlost odpovídá aktuální situaci – hustotě provozu, viditelnosti, počasí i stavu vozovky.
Špatné řazení do jízdních pruhů
Typické chyby jsou pozdní zařazení před křižovatkou, jízda ve špatném pruhu vzhledem k zamýšlenému směru a hlavně nedání znamení o změně směru. Znamení o změně směru dávejte s dostatečným předstihem, aby na něj ostatní stihli reagovat.
Nedodržení bezpečné vzdálenosti
Velmi častá chyba, zejména v městském provozu a v koloně. Bezpečná vzdálenost je taková, která Vám umožní bezpečně zastavit, i když vozidlo před Vámi náhle zabrzdí. V praxi pomáhá pravidlo dvou sekund – při vyšší rychlosti a horších podmínkách i více.
Nedostatečné sledování dopravních značek
Uchazeči se často natolik soustředí na samotné řízení, že přehlédnou důležité značky – STOP, Dej přednost v jízdě, jednosměrku, obytnou zónu nebo změnu nejvyšší dovolené rychlosti. Naučte se aktivně „číst“ okolí a předvídat, co Vás na trase čeká.
Parkování a couvání
Při parkování komisař sleduje především bezpečnost, správné použití směrových světel, kontrolu okolí vozidla (zrcátka i pohled přes rameno) a plynulé provedení manévru. Samotné najetí na obrubník nebo více pokusů o zaparkování nemusí znamenat neúspěch – rozhodující je, zda parkujete bezpečně a nikoho neohrožujete. Pokud si nejste jistí parkováním nebo couváním, přijďte si k nám procvičit kondiční jízdy – v Autoškole M+H v Novém Jičíně a Fulneku Vám pomůžeme zvládnout i problematické manévry.
Nervozita a nejistota
Nervozita sama o sobě není důvodem k neúspěchu – komisaři s ní počítají. Před zkouškou se dobře vyspěte, přijďte s časovou rezervou a nezapomeňte občanský průkaz. Pamatujte, že komisař není Váš nepřítel; chce vidět, že umíte bezpečně a samostatně řídit.
Co dělat den před zkouškou
Základ je jednoduchý: pořádně se vyspěte, nepijte alkohol a nejezděte poslední den vyčerpávající „přípravné“ jízdy. Připravte si občanský průkaz, přijďte s dostatečným předstihem a v pohodlném oblečení. U motocyklů nezapomeňte na kompletní ochranné vybavení.
Pokud si nejste jistí konkrétním úsekem trasy nebo manévrem, domluvte si s námi před zkouškou kondiční jízdu – často stačí hodina navíc pro klid v duši. Více se dočtete v článku Jak probíhá závěrečná zkouška v autoškole.
Co komisař u zkoušky hodnotí
Zkušební komisař hodnotí, zda uchazeč zvládá řídit vozidlo bezpečně, samostatně a v souladu s pravidly silničního provozu. Sleduje ovládání vozidla, sledování provozu, dávání přednosti, dodržování rychlosti, správné řazení do pruhů, používání směrových světel, jízdu podle dopravních značek a schopnost předvídat.
Konkrétní hodnocení upravuje vyhláška č. 167/2002 Sb. – zkouška je hodnocena stupněm „prospěl“ nebo „neprospěl“, přičemž o výsledku rozhoduje zkušební komisař podle toho, zda uchazeč splnil požadavky stanovené právními předpisy a během jízdy prokázal bezpečné ovládání vozidla.
Časté dotazy (FAQ)
Kolik chyb můžu u zkoušky udělat? Neexistuje přesně stanovený počet drobných chyb. Rozhoduje zejména to, zda řídíte bezpečně, nikoho neohrozíte a dodržujete pravidla silničního provozu.
Jak dlouho trvá praktická jízda? U skupiny B zpravidla 30 minut samotné jízdy, celá zkouška včetně přípravy a hodnocení trvá o něco déle. U nákladních vozidel a autobusů je jízda delší.
Můžu zkoušku opakovat, když neuspěji? Ano. Termín opakované zkoušky určuje příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností. Celkem máte na složení všech částí zkoušky 12 měsíců od prvního termínu. Cena opakované praktické jízdy je u nás 500 Kč u skupiny B a 800 Kč u skupiny A. Za první zkoušku z odborné způsobilosti se hradí správní poplatek 700 Kč.
Kolik pokusů na zkoušku mám? Každou část zkoušky (test, ovládání vozidla, jízda) můžete opakovat maximálně dvakrát v rámci 12 měsíců od první vykonané zkoušky. Pokud neuspějete ani při třetím pokusu, musíte absolvovat novou přípravu podle části zkoušky, ve které jste neuspěli. U testu jde o novou výuku, u praktické jízdy o nový výcvik. Poté máte na danou část ještě až tři další opakované zkoušky.
Související informace a odkazy
Chystáte se na zkoušku a chcete si být jistí za volantem? Doporučujeme naše kondiční jízdy, kurz skupiny B nebo aktuální ceník. Přihlásit se do Autoškoly M+H (M+H – školicí středisko s.r.o.) v Novém Jičíně nebo Fulneku můžete přes kontaktní formulář.
Zákon č. 247/2000 Sb., § 42 – Zkouška z praktické jízdy: Určuje, co zkušební komisař při jízdě hodnotí a kdy je zkouška hodnocena stupněm „neprospěl“.
Zákon č. 361/2000 Sb., § 5 – Povinnosti řidiče: Řidič se musí plně věnovat řízení a sledovat situaci v provozu – porušení těchto povinností patří k nejčastěji hodnoceným chybám.